与传统型锅炉轻质燃料油车子船不同于，该船型在环保节能缩减尾气排污这方面存在正相关主要优势：开展可最省约20%的高能耗，缩减约27%的碳尾气排污、30%的氮脱色物尾气排污、99%的硫化橡胶物尾气排污和90%及之上PM科粒物尾气排污。海船资金投入营销后可进行24%及之上的减碳率，每航次可缩减二脱色碳尾气排污2100多吨。

沈氏科学新式LNG各类高压汽化器防暑结技术工艺确认了主设备在毁灭性的条件下的动态平衡程序运行，为国际船舶的的安全航海保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。