与传统化染料油机动车船相较，该船型在节能环保减掉废气产生量口这方面享有有明显优越性：预计在可降低约20%的高能耗，减掉约27%的碳废气产生量口、30%的氮被化合物废气产生量口、99%的硫化橡胶物废气产生量口和90%综上所述PM粉末物废气产生量口。油船放入运营管理后可达成24%综上所述的减碳率，每航次可减掉二被钝化碳废气产生量口2100多吨。

沈氏节能发展一种新型LNG高压电热解器防暑结技術确保很安全了设配在极端天气生活条件下的可靠自动运行，为船泊的很安全出航保驾保驾。

LNG循环流化床器的功能性是将超高温LNG加水循环流化床到常温状态及以上供打火机应用。在船艇上，热媒普通为乙二醇水硫酸铜液体。乙二醇水硫酸铜液体在与超高温LNG热交换时，为了LNG温度因素非常低，远超过乙二醇水硫酸铜液体的沸点，因为LNG循环流化床器很轻松突发冻住，造成热交换器也循环流化床控制系统不可用。长久到现在，这类制造行业瓶颈问题暂时无法获得基本解決。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。